Según ha informado el Consistorio en nota de prensa, los técnicos municipales no han podido dar luz verde a esta solicitud ya que “la documentación presentada no se corresponde con la realidad física del aparcamiento”, tal y como se dice textualmente en el correspondiente informe.

En dicho documento también se recogen estas diez anomalías detectadas que, según el Ayuntamiento guadalajareño, deben ser subsnadas por la Administración regional. En el informe se indica que las superficies útiles y construidas indicadas en la documentación aportada para el aparcamiento tienen discrepancias entre sí, por lo que se debe aclarar y definir con exactitud el número de plazas de cada planta, la superficie útil de cada planta y la superficie que se deja sin uso. Además, en la visita de inspección se comprobó que el número y disposición de plazas para personas con movilidad reducida no eran coincidentes con lo plasmado en los planos de cada una de las plantas.

En relación con los locales de riesgo especial, no se define ni en la memoria ni en los planos la utilización prevista para ellos. Algunos de ellos se encuentran sin uso y en la planta segunda se han construido más locales de riesgo especial que los plasmados para albergar el centro de transformación y grupo electrógeno.

PLAN DE EVACUACIÓN

Sobre el número de salidas dispuestas, la documentación aportada no es coincidente con la realidad física ni con los planos presentados. Se solicita, entre otros documentos, un plan de evacuación de los ocupantes y señalización adecuada. En relación con la evacuación de personas con discapacidad en caso de incendio, no existe señalización de refugios, salidas accesibles ni itinerarios accesibles, cuestiones que “deben ser subsanadas”.

Del mismo modo, el texto incide en que las escaleras especialmente protegidas disponen de ventilación. No obstante, la documentación de dicho sistema no se ha aportado, por lo que el Sescam deberá justificar que se cumplen correctamente las condiciones dispuestas sobre “protección frente al humo”.

Por otra parte, las puertas de acceso al vestíbulo y a las escaleras especialmente protegidas invaden el círculo que ha de quedar libre, con un diámetro de 1,5 metros, frente al ascensor y la zona que ha de quedar libre en la meseta para la circulación. Se solicita también justificación del cumplimiento de la normativa de seguridad.

Igualmente, las puertas de los vestíbulos de independencia y los locales de riesgo especial no cierran automáticamente, cuestión que debe subsanarse como medida preventiva ante la posibilidad de que se produzca un incendio.

Es necesario también justificar que los aparcamientos que no están situados en las plantas menos dos, menos uno y cero tienen la consideración de aparcamiento abierto. De lo contrario, es necesario que se disponga de un sistema de control de humo.

Se deberá plasmar en el plano de la planta menos dos la ubicación del cuarto del aljibe y del grupo de bombeo contra incendios. Asimismo, se tiene que indicar en los planos la situación de los cuadros eléctricos secundarios y el sentido de apertura de las puertas y sus dimensiones, dado que algunas abren hacia afuera invadiendo plazas reservadas para personas con movilidad reducida.

Además, se debe garantizar el acceso al local de riesgo especial aunque haya un vehículo aparcado. La instalación ubicada en dicho cuarto resulta de crucial importancia durante un incendio para garantizar una correcta extracción de humos, tanto para los usuarios como para los equipos de intervención.

Al respecto de la circulación interior del recinto y sus accesos, se deberá realizar la señalización horizontal, ajustándose a la realidad de la circulación y del proyecto de vialidad aprobado.

“COMPROMETEN LA SEGURIDAD”

El vicealcalde de Guadalajara, , ha destacado que estas son anomalías que necesitan ser subsanadas porque “comprometen la seguridad de los usuarios del aparcamiento”. También ha reiterado que el hecho de que después de tanto tiempo la Junta de Comunidades siga sin presentar la documentación de forma correcta indica que “las cosas se están haciendo mal reiteradamente de forma intencionada porque, en realidad, el Sescam no quiere abrir el aparcamiento todavía”.

“No sabemos qué intereses se esconden tras esta decisión, pero lo cierto es que se está perjudicando gravemente a los usuarios del Hospital, que siguen siendo testigos, día tras día, de cómo las obras de la ampliación están paradas y estancadas desde que Page es presidente de -La Mancha. Dos años y nueve meses después de que iniciara su gobierno, ni disponemos de hospital ni tampoco de aparcamiento”, ha concluido Carnicero.